Rekonštrukcia parkovacieho domu

Miesto stavby : Bratislava, Aupark
Zastavaná plocha : 3714 m2
Počet podlaží : 6 NP

Autori arch. riešenia : Ing.arch. Juraj Jančina (pôvodný projekt), Ing.arch. Ľudovít Urban, ateliér BKU (rekonštrukcia)

Konštrukčný systém

Jestvujúci parkovací dom bol postavený v dvoch etapách podľa projektov Ing.arch. Jančinu z roku 2001 (prvé štyri podlažia) a následne v roku 2007 (nadstavba dvoch podlaží). Maximálne pôdorysné rozmery obdĺžnikového objektu sú asi 77,5 m x 51 m. Všetky podlažia sú riešené tak, že časť pôdorysu od prístupovej cesty je výškovo znížená o polovicu konštrukčnej výšky voči druhej časti. Obe časti pôdorysu sú v každom podlaží prepojené polrampami. Objekt je ukončený plochou strechou s parkovaním na streche, po obvode sú ukončovacie atiky.

Stĺpy priečnych rámov sú tvorené v spodných 4 podlažiach dvojicami zváraných profilov U 300 v priesečníkoch modulových osí. Ich raster je 8,2 a 7,7 m v pozdĺžnom smere, 7,7-8,25 m priečne. Na okrajoch sú doplnkové stĺpy z dvojíc profilov U 120. V rámci nadstavby sa časť stĺpov pri rampách zosilnila privarením profilu U 260 zboku. Ku ďalších stĺpom sa pridali nové dodatočné stĺpy z rúr 168x12 mm, ktoré podopierajú stĺpy nadstavby. Nadstavba dvoch podlaží sa realizovala tak, že jej stĺpy sú z prierezov HEB 220 a HEB260. Okrajové doplnkové stĺpy majú prierez z dvojice profilov U 100. Obe podlažia nadstavby sú na okrajoch vyvesené pomocou tiahel z rúr 114x10 mm

Jestvujúce stropy v spodných 4 podlažiach sú tvorené plechodoskami hrúbky 130 mm. Ich spodná časť pozostáva z trapézových plechov výšky 50 mm, ktoré sú zaliate betónom. Uložené sú na sekundárne nosníky I 240, s ktorými sú spriahnuté. Na okrajoch sú nosníky z profilov U 160. Primárne hlavné rámy tvoria zvárané prievlaky I 400, resp. I 360, ktoré sú spolu so stĺpmi tuho spojené do priečnych rámov. V rámci nadstavby dvoch podlaží boli na stratené debnenie rebrových stropov použité plechy Hoesch. Hrúbka betónu nad plechmi je 90 mm, nosníky sú tvorené profilmi IPE 300. primárne prievlaky nadstavby majú prierez HEA 320 a HEA 360.

V rámci všetkých 6 podlaží sa po niekoľkých rokoch prevádzky ukázalo množstvo problémov, súvisiacich so zatekaním vody ku nosným konštrukciám, čo spôsobilo ich značnú koróziu a narušenie ich funkcie. Časť prvkov vykazovala využitie na hranici únosnosti, čo súvisí aj s ich posudzovaním podľa prísnejších noriem STN EN. Bolo potrebné zosilnenie časti  primárnych prievlakov aj sekundárnych nosníkov spodných 4 podlažiach. V 1.NP bolo zosilnených celkovo 16 stĺpov, v rámci celého objektu bolo nutné doplniť, resp. zosilniť jestvujúce stužidlá.

Osobitným problémom bol stav jestvujúcich plechodosiek v spodných 4 podlažiach. Na mnohých miestach, najmä pod pracovnými škárami a primárnymi prievlakmi, boli prestúpené výraznými trhlinami v betónovej časti, kadiaľ vnikala voda až do trapézových plechov. Na mnohých miestach boli hrdzavé, lokálne aj perforované. V miestach ich najväčších poškodení (najmä rampy a ich susedné polia), boli plechodosky vybúranie a následné nahradenie novými.

Všetky spomenuté operácie boli realizované počas prevádzky len s nevyhnutnými obmedzeniami. Pre funkčnosť parkovacieho domu počas jednotlivých etáp rekonštrukcie sa v strede doplnili tretie prepojovacie rampy. V prvje fáze ako dočasné s pojazdnou plochou zo slzičkového plechu v jednom sklone. Neskôr boli demontované a realizované ako trvalé s opačným sklonom a betónovým povrchom vo forme plechodosiek.

Súčasťou rekonštrukcie bola aj realizácia novej fasády z hliníkových panelov, ktoré sú doplnené lankovým systémom pre popínavú zeleň. Napokon boli nanovo riešené všetky povrchové úpravy podláh, antikorózne a protipožiarne nátery oceľových konštrukcií a nové monolitické zábrany popri parkovacích miestach.

Zoznam referencií

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998